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动力电池价格将大幅下降 电动汽车有望迎来拐点

【铝道】近日，以 新时代、新动能、新飞跃 为主题的 第三届能源发展与创新论坛 在京召在活动夹爪座上设有两个夹爪开。

在能源开关二极管行业转型升级的关键期，包括电动汽车、灵活性资源、绿色能源灵活交易、能源大数据与第三方服务等在内的多种创复合开关新模式，正在重塑能源行业的商业模式，推动能源市场开放和产业升级，形成新的经济增长点。

尤其在人工智能+新能源的推动下，汽车产业正在形成一场大变革，从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。

北京新能源汽车服务股份有限公司（以下简称 北汽新能源 ）副总经理李一秀认为，新时代下的汽车生态圈将是路+电+通信的叠加，而整车企业、充换电设备、材料拆解、储能企业、光伏风电等将成为电脑电池行业价值链中不可只有我们的团队素质过硬才能给与您服务的保障或缺的一环。

汽车将从交通工具向智能终端迈进，未来汽车一定是智能汽车，智能汽车一定是电动汽车。 国电动汽车服务有限公司董事长江冰认为，电动车是未来能源系统的一个重要单元，充电桩是未来能源互联的重要端口，是分布式新能源和电动汽车两个万亿级市场的连接点。

但需要一提的是，充电桩的增长速度却信阳远不及新能源汽车，无法满足终端消费者充电的便利性需求。同时，新能源汽车的清洁性也颇受争议，电动汽车与新能源发电急需协同发展。

清华大学能源互联创新研究院政研室主任何继江向媒体表示， 光储充 一体化的电动汽车充电站将在一定程度上解决上述问题。以北京为例，1平方公里光伏可以发1.2亿度电，满足4万辆电动汽车的使用，合理布局光伏充电站后将基本解决所有电动汽车所需的电力。

电池是电动汽车的主要成本，而汽车动力电池的价格变化与太阳能电池的变化规律一致。 江冰表还表示，2007年-2017年太阳能电池成本下降了92%，据此测算，2020年-2023年汽车动力电池的价格将大幅下降，届时电动汽车将迎来拐点。

与此同时，业内认为， 油电平价 、分布式光伏发电平价上、分布式储能商业化应用以及5G部署的完成将成为电动汽车发展的四大 灰犀牛 ，它们的出现将助力电动汽车快速迎来拐点，开启碾压燃油车的模式。

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